Warum engagiert sich ein Fuhrpark-Anbieter für Aufforstung?
Kurzantwort: Weil der Verkehr einen wachsenden Anteil an den deutschen Treibhausgasemissionen hat und Fuhrparks daran unmittelbar beteiligt sind. Nach Angaben des Umweltbundesamts stieg dieser Anteil von 13,1 Prozent im Jahr 1990 auf etwa 22,3 Prozent im Jahr 2024. RONYA pflanzt gemeinsam mit GrowMyTree jährlich 240 Bäume. Wichtig dabei: Kompensation ist der letzte Schritt, nicht der erste. Zuerst zählt, wie viel eine Flotte gar nicht erst ausstößt.
Das Wichtigste in Kürze
- Der Verkehr wiegt schwerer als früher: 22,3 Prozent Anteil an den Gesamtemissionen 2024 gegenüber 13,1 Prozent 1990.
- Die Elektrifizierung läuft: 248.726 neu zugelassene Elektro-Pkw im ersten Halbjahr 2025, ein Marktanteil von 17,7 Prozent.
- RONYA pflanzt 240 Bäume pro Jahr, mit dem Ziel, auf einen Baum je verwaltetem Fahrzeug auszubauen.
- Kompensation kommt zuletzt: Sie wirkt über Jahrzehnte, Reduktion sofort.
- Die schnellsten Hebel kosten nichts: eingehaltene Wartung und korrekter Reifendruck senken den Verbrauch ohne Fahrzeugwechsel.
Das Statement von RONYA: „Bäume zu pflanzen ist der einfachste Teil des Klimaschutzes und deshalb auch der ehrlichste Ort für Skepsis. Ein gepflanzter Baum bindet erst über Jahrzehnte, was ein Fuhrpark heute ausstößt. Wir halten die Partnerschaft trotzdem für richtig, aber sie steht bei uns hinter dem, was Digitalisierung an Fahrten, Wegen und Papier tatsächlich einspart, nicht davor."
Wie groß ist der Anteil des Verkehrs wirklich?
Abbildung 1: Anteil des Verkehrs an den gesamten Treibhausgasemissionen Deutschlands. Datenbasis: Umweltbundesamt, Stand 28. April 2026.
| Kennzahl | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Anteil des Verkehrs an den Treibhausgasemissionen 1990 | 13,1 Prozent | Umweltbundesamt |
| derselbe Anteil 2024 | etwa 22,3 Prozent | Umweltbundesamt |
| Anteil des Verkehrs an den Stickoxidemissionen 2024 | 36 Prozent | Umweltbundesamt |
| Anteil des Verkehrs an den Feinstaubemissionen 2024 | 20 Prozent | Umweltbundesamt |
| Neuzulassungen Elektro-Pkw, 1. Halbjahr 2025 | 248.726, Marktanteil 17,7 Prozent | Kraftfahrt-Bundesamt |
„Der Anteil des Verkehrs an den Gesamtemissionen ist seit 1990 von 13,1 % auf etwa 22,3 % im Jahr 2024 gestiegen."
-- Umweltbundesamt, Emissionen des Verkehrs, Stand 28. April 2026
Der Anteil wächst also nicht, weil der Verkehr stark zulegt, sondern weil andere Sektoren schneller reduziert haben. Für Unternehmen mit Fuhrpark heißt das: Der eigene Beitrag fällt relativ betrachtet immer stärker ins Gewicht.
Gleichzeitig bewegt sich etwas. Im ersten Halbjahr 2025 wurden nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts 248.726 batterieelektrische Pkw neu zugelassen, gegenüber 184.125 im Vorjahreszeitraum. Was das wirtschaftlich für eine Flotte bedeutet, rechnet unser Beitrag zu E-Autos im Firmenleasing durch.
Was umfasst die Partnerschaft mit GrowMyTree?
Gemeinsam mit GrowMyTree pflanzt RONYA jährlich 240 Bäume in ausgewählten Aufforstungsprojekten. Ein Schwerpunkt liegt in Tansania, in den Usambara-Bergen, einer Region mit erheblichen Waldverlusten. Die Projekte dort binden lokale Gemeinschaften ein: Menschen vor Ort erhalten Arbeit, Schulungen und Perspektiven durch nachhaltige Forstwirtschaft.
Das Ziel für die kommenden Jahre ist, das Programm auf einen Baum je über RONYA verwaltetem Fahrzeug auszubauen, sodass der Beitrag mit der Zahl der Kunden wächst.
Ein Hinweis zur Einordnung: Die Zahl von 240 Bäumen und das genannte Ziel sind Angaben von RONYA über das eigene Engagement, keine geprüfte Zertifizierung durch Dritte.
Was leistet Kompensation, und was nicht?
Diese Frage gehört in einen ehrlichen Beitrag über Baumpflanzungen.
| Was Aufforstung leistet | Was sie nicht leistet |
|---|---|
| bindet über Jahrzehnte Kohlenstoff | gleicht heutige Emissionen nicht sofort aus |
| schützt Böden vor Erosion | ersetzt keine Reduktion im eigenen Betrieb |
| verbessert lokale Luftqualität und Biodiversität | liefert keine exakt bezifferbare Bilanz je Baum |
| schafft Arbeit und Perspektiven vor Ort | macht eine Flotte nicht klimaneutral |
Eine Korrektur in eigener Sache: Eine frühere Fassung dieses Beitrags formulierte, ein einzelner Baum könne im Laufe seines Lebens erhebliche Mengen CO2 binden. Das ist richtig, aber unbestimmt. Belastbare Zahlen je Baum gibt es nicht allgemein, weil die Bindung von Baumart, Standort, Alter und Bewirtschaftung abhängt. Wir nennen deshalb bewusst keine Zahl und raten dazu, projektbezogene Angaben beim Anbieter anzufordern statt mit Durchschnittswerten zu rechnen.
Welche Hebel wirken im Fuhrpark zuerst?
Zur Einordnung: Die Bewertung von Wirkung und Aufwand ist eine Einschätzung der RONYA-Redaktion, keine Messung. Belegt sind allein die oben genannten Kennzahlen.
| Hebel | Wirkung | Aufwand | Wirkt ab |
|---|---|---|---|
| Wartungsintervalle einhalten | mittel | gering | sofort |
| Reifendruck und Reifenmanagement | mittel | gering | sofort |
| Fahrleistung und Verbrauch messen | Voraussetzung | gering | nach einem Quartal |
| Fahrzeuge nach Nutzungsprofil elektrifizieren | hoch | hoch | nächster Fahrzeugwechsel |
| Kompensation über Aufforstung | langfristig | gering | über Jahrzehnte |
Die Reihenfolge in dieser Tabelle ist der eigentliche Punkt. Wer bei der letzten Zeile beginnt, kauft sich frei, ohne etwas zu verändern. Wer bei der dritten beginnt, weiß nach einem Quartal, wo die Emissionen tatsächlich entstehen. Wie sich Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit dabei verbinden lassen, vertieft unser Beitrag zur Nachhaltigkeit im Fuhrparkmanagement.
Modellrechnung: Was ein Baum je Fahrzeug bedeuten würde
Die folgende Rechnung ist ein Modell auf Basis der eigenen Programmangaben und einer ausdrücklich benannten Annahme. Sie ist keine Prognose und keine Zusage.
Angabe von RONYA: aktuell 240 Bäume pro Jahr, Ziel ist ein Baum je über RONYA verwaltetem Fahrzeug.
Annahme: Modellhafte Kundenbestände von 500, 2.000 und 5.000 verwalteten Fahrzeugen. Diese Zahlen sind frei gewählt, um die Größenordnung zu zeigen, und keine Angabe über den tatsächlichen Bestand.
| Verwaltete Fahrzeuge | Bäume pro Jahr beim Ziel | Faktor gegenüber heute |
|---|---|---|
| heutiges Programm | 240 | – |
| 500 | 500 | rund 2-fach |
| 2.000 | 2.000 | rund 8-fach |
| 5.000 | 5.000 | rund 21-fach |
Die Rechnung zeigt zweierlei. Erstens skaliert das Programm mit dem Geschäft, was es belastbarer macht als eine einmalige Spende. Zweitens bleibt die Größenordnung überschaubar: Auch 5.000 Bäume pro Jahr gleichen die Emissionen von 5.000 Fahrzeugen nicht aus. Genau deshalb steht Kompensation in der Tabelle oben an letzter Stelle.
Wie hängt Digitalisierung mit Emissionen zusammen?
Der Zusammenhang ist indirekt, aber real. Eingehaltene Wartungsintervalle senken Verbrauch und Verschleiß, und sie werden eher eingehalten, wenn Fristen automatisch überwacht werden. Vermiedene Fahrten zur Werkstattabstimmung sparen Wege. Papierbasierte Abläufe entfallen.
Was diese Effekte in Summe ausmachen, lässt sich seriös nicht beziffern, und wir tun es deshalb nicht. Belegbar ist der wirtschaftliche Teil: Reparaturen kosteten 2025 laut DAT-Report im Schnitt 604 Euro je Pkw, 30 Prozent mehr als 2020. Aufgeschobene Wartung kommt als teurere Reparatur zurück, ökologisch wie ökonomisch.
Häufig gestellte Fragen
Wie groß ist der Anteil des Verkehrs an den Emissionen?
Nach Angaben des Umweltbundesamts stieg der Anteil des Verkehrs an den gesamten Treibhausgasemissionen Deutschlands von 13,1 Prozent im Jahr 1990 auf etwa 22,3 Prozent im Jahr 2024. Der motorisierte Straßenverkehr ist dabei der Hauptverursacher.
Wie viele Bäume pflanzt RONYA?
RONYA pflanzt gemeinsam mit GrowMyTree jährlich 240 Bäume. Das Ziel ist, das Programm auf einen Baum je über RONYA verwaltetem Fahrzeug auszubauen. Dies ist eine Angabe des Unternehmens über sich selbst, keine geprüfte Zertifizierung.
Wie viel CO2 bindet ein Baum?
Dazu kursieren sehr unterschiedliche Angaben, weil die Bindung von Baumart, Standort, Alter und Bewirtschaftung abhängt. Wir nennen deshalb bewusst keine Zahl. Wer eine belastbare Bilanz braucht, sollte sie projektbezogen beim Anbieter anfordern.
Ersetzt Kompensation die Reduktion von Emissionen?
Nein. Kompensation wirkt erst nach Jahren und ist mit Unsicherheiten behaftet, weil ein gepflanzter Baum über Jahrzehnte wachsen muss. Reduktion wirkt sofort. Die Reihenfolge lautet deshalb: erst senken, dann ausgleichen.
Welche Hebel wirken im Fuhrpark am schnellsten?
Eingehaltene Wartungsintervalle, korrekter Reifendruck und die Umstellung der Fahrzeuge mit dem passendsten Nutzungsprofil. Alle drei wirken, ohne dass die Flotte umgebaut werden muss.
Wie entwickelt sich die Elektrifizierung?
Im ersten Halbjahr 2025 wurden nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts 248.726 batterieelektrische Pkw neu zugelassen, ein Marktanteil von 17,7 Prozent. Im Vorjahreszeitraum waren es 184.125.
Fazit
Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit schließen sich im Fuhrpark nicht aus. Eingehaltene Wartung senkt Verbrauch und Kosten zugleich, ein passend elektrifizierter Fahrzeugteil ebenfalls. Beides wirkt sofort und lässt sich messen.
Die Baumpflanzungen mit GrowMyTree sind kein Ersatz dafür, sondern eine Ergänzung. Sie stehen bei uns bewusst am Ende der Liste, nicht an ihrem Anfang.
Quellen und weiterführende Informationen
- Umweltbundesamt: Emissionen des Verkehrs, Stand 28. April 2026. Quelle des Anteils von 13,1 Prozent im Jahr 1990 und etwa 22,3 Prozent im Jahr 2024 sowie der Anteile bei Stickoxiden und Feinstaub.
- Kraftfahrt-Bundesamt: Rekordhoch bei den Elektro-Personenkraftwagen (BEV) im ersten Halbjahr 2025. Quelle der 248.726 Neuzulassungen, des Marktanteils von 17,7 Prozent und des Vorjahreswerts von 184.125.
- GrowMyTree. Partner der Aufforstungsprojekte, auf die sich dieser Beitrag bezieht.
- Deutsche Automobil Treuhand: DAT-Report 2026, Kurzbericht (PDF), Erhebungsjahr 2025. Quelle der Reparaturkosten von 604 Euro je Pkw.
Zuletzt aktualisiert am 9. September 2026. Angaben zum eigenen Engagement sind Aussagen von RONYA über RONYA und keine geprüfte Zertifizierung. Die Einordnung der Hebel nach Wirkung und Aufwand ist eine Einschätzung und keine Messung.